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　　據(jù)悉，3月14日中國鐵路總公司成立后，在實施鐵路改革的過程中，精心組織、科學有序推進鐵路建設。全面梳理年內(nèi)擬開通項目和在建重點項目進展情況，集中建設優(yōu)勢資源，加強現(xiàn)場施工組織，保證在建項目施工進度按計劃工期推進。

　　春節(jié)過后，多條在建鐵路陸續(xù)復工，隨著天氣的回暖，各地鐵路建設施工的進度將進一步加快。按照去年的規(guī)劃，2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元，略高于2012年年初計劃的5160億元規(guī)模。一季度鐵路投資雖然實現(xiàn)大幅增長，但是全年占比依然很低。

　　今年是“十二五”規(guī)劃當中關鍵的一年，鐵路等基礎設施建設也將進入攻堅期，加快鐵路建設的步伐，加強資金落實的力度引起各方關注。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資的規(guī)模為2.8萬億元，其中2.3萬億元為基本建設投資，0.5萬億元為設備投資等。

　　為了科學組織鐵路的建設、運營、管理，國家鐵路局近日發(fā)布消息稱，將設立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。加強鐵路運輸安全、工程質(zhì)量安全和設備質(zhì)量安全的監(jiān)督管理，完善監(jiān)督管理制度和技術標準體系等。

　　隨著鐵路改革步伐的加快，民間資本參與鐵路建設的屏障有望打破，尤其是缺乏資金的地方政府。地方兩會召開過后，陸續(xù)公布了2013年基礎設施投資計劃，鐵路投資建設是其中的重要一環(huán)，內(nèi)蒙古、重慶、貴州、山西等地的鐵路計劃投資都超300億元。

　　盡管2012年第四季度GDP同比增長呈現(xiàn)“見底緩慢回升”態(tài)勢，但當前我國宏觀經(jīng)濟的“弱復蘇”特征尤為突出。3月份中國貨物出口較比去年同期增長10%，遠低于2月份的21.8%，出口增長不及預期。在宏觀經(jīng)濟弱勢復蘇的格局下，加大基礎設施建設投資的力度將是不可避免，二季度鐵路基本建設投資也將實現(xiàn)快速增長。        （《中國水泥網(wǎng)》轉(zhuǎn)載自《鐵聯(lián)資訊》）